集成電(diàn)機控制器、DC/DC模塊和PDU，爲上裝及整車(chē)高壓電(diàn)輔件提供動力及分(fēn)配；
高功率密度、小(xiǎo)體(tǐ)積永磁同步電(diàn)機結合先進的矢量控制算法，使得電(diàn)機控制更精準、更高效；
完善的故障診斷及保護策略，确保電(diàn)驅系統穩定可靠運行；
特定的無位置傳感控制算法，在電(diàn)機旋變故障的情況下(xià)仍能輕松應對一(yī)般工(gōng)作不停機。
超低能耗，每年節省出一(yī)台燃油裝載機的成本；
配備大(dà)容量磷酸鐵锂電(diàn)池，采用雙槍充電(diàn)，1-1.5小(xiǎo)時可充滿，續航最高可達7-12小(xiǎo)時；
關鍵性能領先，控制精準，大(dà)幅改善系統動态響應和穩态性能、提高控制精準度、降低能耗；
電(diàn)機轉矩波動小(xiǎo)，無頓挫感，後備力量更強，爬坡度提升，峰值功率高，短時牽引力大(dà)。
I檔最高車(chē)速13km/h，電(diàn)機轉速810-3000rpm，效率均大(dà)于96%；
I檔滿載爬坡，車(chē)速4km/h，爬坡度達到25%；
VCU、TCU集成，無通信延遲、控制更加可靠；
優化AMT動力換擋策略，改善電(diàn)機與變速箱同步控制性能，提升換擋平順性、動力連續性，減輕駕駛員(yuán)操作勞動強度；
整車(chē)控制策略改進低速、零速平順性，提升極端工(gōng)況鏟裝作業的可操控性。
集成電(diàn)機控制器、DC/DC模塊和PDU，爲上裝及整車(chē)高壓電(diàn)輔件提供動力及分(fēn)配；
高功率密度、小(xiǎo)體(tǐ)積永磁同步電(diàn)機結合先進的矢量控制算法，使得電(diàn)機控制更精準、更高效；
完善的故障診斷及保護策略，确保電(diàn)驅系統穩定可靠運行；
特定的無位置傳感控制算法，在電(diàn)機旋變故障的情況下(xià)仍能輕松應對一(yī)般工(gōng)作不停機。
上下(xià)車(chē)一(yī)體(tǐ)化控制系統，系統成本更經濟；域融合架構，更優的經濟性、能耗更低；上裝智能操控、一(yī)鍵作業，操控更簡單、作業效率更高。
雲平台、大(dà)數據、遠程故障診斷、軟件可升級；全車(chē)OTA，根據客戶需求進行硬件和軟件配置；優選調度系統，司機端、調度端，精準、高效運營。
底盤、動力系統、上裝系統高度協同；動力域、座艙域、駕駛輔助域全棧融合；核心件經過強化、耐久試驗，質量穩定；三層高壓安全監測；可靠性提升、維護便捷、維修保養成本降低。
大(dà)容量、高效率磷酸鐵锂電(diàn)池，循環壽命4000次；後背式安裝，爲作業裝置電(diàn)動化系統留出更多的安裝空間；流線型電(diàn)池罩設計，有效的減小(xiǎo)了整車(chē)的風阻；電(diàn)箱、液冷機組、控制箱一(yī)體(tǐ)化集成設計，連接管線少，爲整車(chē)提供安全可靠的能量源泉。
永磁同步電(diàn)機，效率高、體(tǐ)積小(xiǎo)、質量輕，防護等級IP68；
高性能集成電(diàn)機控制器，體(tǐ)積小(xiǎo)、可擴展兼容性強；
4速AMT變速箱，高可靠性、滑套換擋，減少變速器總成故障率；
各部件精心調校，最大(dà)限度提升系統效率和可靠性；
VTCU一(yī)體(tǐ)化硬件設計，換擋及整車(chē)控制策略集成。
-智能的換擋策略及整車(chē)控制系統
-高效的永磁同步電(diàn)機控制算法
-多重系統級冗餘解決方案
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